2月24日，为期40天的春运大幕缓缓落下。据悉，今年春运中，上海飞行部完成总飞行时间31939小时，飞机起落10196架次，加班738班，执行包机63班。今年春运，因受雨、雪、雾霾等天气影响，上海飞行部临时加班航班数量是去年的两倍。为了减轻天气原因造成的大面积航班延误对旅客出行的影响，上海飞行部全员齐心协力，共同克服困难，实现了又一个春运安全年。
　　春运的40个日日夜夜里，飞行员们用艰辛与汗水确保繁忙的航班安全生产，一个个春运故事诠释了他们以强烈的责任感践行安全飞行的使命。
　　安全大“考验”
　　1月30日,农历大年三十，上海被大雾笼罩，浦东机场的气象条件尤为恶劣，一度连飞行二类盲降的标准也达不到，不少航班备降虹桥机场。当天，由浦东机场出发的一些航班只能先执行虹桥调机浦东，MU551航班就是其中之一。机组在浦东机场上机后，很快完成了各项准备工作，等待浦东机场二类盲降开放。可就在此时，飞机出现故障：“一发引气失效”。机长王东培在综合各方面考虑后，果断决定让浦东机务人员排除故障。因为长时间高空飞行，任何隐患都会影响安全飞行。于是，在机务处理故障的近3个小时中，机组成员轮换休息，养精蓄锐，以便之后更好地去完成近13小时的飞行。
　　然而，新的问题又出现：伦敦希思罗机场有常规的宵禁时间。机组意识到：不光要顺利执行上海浦东至伦敦航段，同时还要让伦敦的驻外机组能够赶在机场宵禁前起飞返程航班。于是，机组一方面和签派联系调换飞机，一方面积极了解机务处理故障的进度。陈涛机长一直保持和东航伦敦办事处的联系，争取让希思罗机场推迟宵禁时间，通过再三努力，最终争取到机场宵禁推延两个小时。
　　当天，北京时间19：27，飞机故障被排除，MU551航班载着211名乘客起飞前往目的地。全体机组成员通力协作，克服困难，经受住了这场除夕夜的“考验”，最终圆满完成此次飞行任务。
　　当飞机抵达希思罗机场后，不少旅客向机组人员问候——“新年快乐！”看着旅客缓缓离去，每个机组人员心里都充满了快乐与自豪！
　　千里迢迢送旅客回家
　　为了吃一顿爸爸、妈妈亲手包的饺子，陪爷爷、奶奶看春晚，释放一段浓郁的乡愁，春节前，多少人即使与家人远隔千山万水，也义无反顾地奔向温暖的家。而每到此时，作为运输一线的飞行人员，却义无反顾地离开温暖的家，飞越千山万水，护送满怀乡愁的旅客回家与亲人团聚。郭英杰机组于1月28日离开上海，赴成都执行春运航班任务。除夕之前，他们共执行了4个航段的飞行任务，运送1000多名旅客回家。
　　1月30日，农历大年三十。在这个充满年味的日子里，一切都显得非常祥和。郭英杰机组执行成都—三亚—成都航班飞行。机组19：00到达双流机场，迅速完成准备工作后，旅客登机。机上，每位旅客脸上都洋溢着节日的喜悦，而这份喜悦深深地感染了每个机组人员。
　　飞机于20：40从双流机场准时起飞。从空中俯瞰，夜幕中的成都平原被淹没在一片雾色中，云层中不时折射出烟花的闪光，犹如雷雨天气低空的闪电。飞过宜宾地域，能见度开始好转，之后又飞越贵阳、南宁……从空中看去，不论是城市还是乡村，都星光闪烁，充满节日气氛。
　　准时到达三亚后，郭英杰机组还要运送270名旅客回成都。在三亚登机时，很多旅客在廊桥口和飞机合影。机组人员向旅客招手，致以节日的问候。
　　23：46，飞机从三亚起飞。当农历新年钟声敲响的时候，郭英杰机组正好经过海口上空。空中的机组和地面管制员都互致新年的祝福。从空中俯瞰，大地俨然成为烟花的海洋，飞机犹如飞行在星光大道之上。在这激动人心的时刻，郭英杰机长在广播中对旅客说：“女士们，先生们，各位旅客朋友，大家新年好！欢迎您在这辞旧迎新的时刻和我们一起飞往成都。我们全体机组人员在万米高空祝大家在新的一年身体健康、万事如意、马年吉祥！现在我们正在飞越海口，大家可以通过舷窗看到地面燃放烟花的壮观景象。”
　　在旅客欣赏地面美景的时候，机组却关注着千里之外成都的天气条件。从三亚起飞前，机组得知双流机场的能见度不太好，但成都的天气实况及机组到达时的预报还是符合运行标准。一路上，机组时刻做好随时应对突发天气情况的准备。还好，天气均符合航班运行标准。
　　然而，就在到达成都前30分钟，成都区域管制方面告知机组，由于燃放烟花产生烟雾，造成双流机场跑道视程降至150米，已不符合落地标准，且在2小时内不会好转。于是，机组与签派方面沟通，飞机备降西安。在完成改航西安计划后，机长及时通过广播向旅客解释备降原因，并告知乘务组安抚旅客情绪。
　　在西安等待1个多小时后，成都天气好转，双流机场符合飞机落地标准。机组又运送270名旅客飞回成都，到达双流机场时已是大年初一凌晨5点多了。这个除夕夜，郭英杰机组共飞行近7个小时，飞越四川、贵州、广西、海南、重庆、陕西等地，行程4200多公里，运送旅客500多名。看着平安到达目的地的旅客迈着急切的步伐走下飞机，每一位机组成员心中都充满愉悦和欣慰。
　　没有开场的电影
　　“老婆，我马上就要出门了。今天有一个航班的飞行员生病，我要赶去顶班。等会你给爸妈好好解释一下。”
　　“你不是答应陪爸妈看电影吗？爸都念叨好久了，票都买好了。”
　　“那你陪他们一起去，回来我再给他们解释。”
　　“你不在，他们不会去的，他们只是想借看电影和你多呆一会。他们过几天就回老家了。你还不了解咱爸妈的心思啊，他们来过年，你就没陪过他们……”
　　2月2日，原本晚上执飞上海浦东—德里航班的一名机组人员由于前段航班备降外站，导致无法继续执行此航班。得知这一消息后，分部值班干部勉为其难地拨通了副驾驶王小岗的电话。王小岗毫不犹豫地答应执行该航班任务。他提上飞行箱，火速赶往飞行部，就连跟自己父母解释都没顾上。
　　“朋友圈”的问候
　　1月30日23：00，武汉机场不远处，姹紫嫣红的烟花在空中不时地绽放，仿佛在提醒人们：今晚是大年三十，一个对于中国人至关重要的日子。
　　就在这个举家团圆的日子里，魏效丹、张旭机组执飞MU2508航班，他们已在飞机上等待了6个多小时。高频中不停地传来管制员的喊话：“浦东机场大雾，现在执行二类盲降运行，有二类盲降运行的机组可以申请去虹桥机场。”可在2小时以前，考虑到旅客回家过年心情焦急，机组在多次向AOC申请将武汉—上海浦东更改为武汉—上海虹桥无果的情况下，积极与武汉地面服务人员沟通，将该航班旅客签转至最后一班由武汉飞往上海虹桥的航班。当两位机长在驾驶舱的频率中得知飞往虹桥的航班满载着旅客起飞时，才放下心中的牵挂。
　　马上就要到24：00了，机组成员给家人打电话、拜年、报平安，可他们的父母妻儿问的却都是同一个问题：“你们吃饭了吗？”这时，机组不约而同地拿起手机拍下他们的年夜饭，发在微信的“朋友圈”中。亲朋好友的一个个问候和称赞，让他们无比幸福。没有一个人叫苦，没有一个人叫累，这张简单的图片折射出“80后”机长的真诚、乐观和幽默。
　　这些故事只是繁忙春运中飞行员群体的工作缩影。而全体东航人都是航班运行中的一个个“齿轮”，都有着自己的故事，都在为东航的航班正常运行默默贡献自己的力量。