21世纪经济报道记者获悉，携程将与东航展开战略合作，今天下午将宣布认购东方航空非公开发行的增发新股，并将在业务层面与东航展开深入合作。
　　具体的数额和详细的合作条款将在下午五点召开的新闻发布会上宣布。就21世纪经济报道记者的了解，携程将以30亿资金认购东航，将会超过美国达美航空入股东航时的数字，后者于去年9月以4.5亿美元（当时汇率约合28亿人民币）获得东航3.5%的股份以及东航董事会的观察员席位，成为最大境外单一股东。
　　东航一直以来都在积极推动混合所有制改革，其中重要的是通过引进外部投资者参股下属公司，通过股权多元化提升经营效率和水平。今年1月，证监会核准了东航股份去年4月提出的增发申请，东航获准非公开发行约23亿股用于购机和偿贷，计划募资约150亿元。携程认购的30亿是这150亿的其中一部分。
　　这将是OTA首度成为国有航空公司的股东。不过接近这一合作的知情人士对记者透露，携程此次入股将不会获得董事会的投票权和观察员席位，但未来在继续增资的情况将可能会进入董事会。
　　此次入股后，在业务层面上，携程与东航将会就机票的销售、客户的开拓以及代理人的管理展开更深入的合作。
　　携程将会向东航开放数据（如搜索排名类数据），将有助于东航在航班航线编排和机型布置，并提供运价搜索展示支持，东航的机票一定程度上将得到优先展示，尤其国际机票销售将得到重点关注，还将在IT技术和电子商务方面提供支持；东航则将会向携程提供更有优势的价格政策（如包机产品），这将增加携程旅游打包产品的优势，同时东航将帮助携程管理供应商，这将有利于携程减少各类服务投诉。
　　这一合作当中，谁的诉求更大？广州民航职业技术学院副教授綦琦对21世纪经济报道记者提出，携程的业务重心并不完全在机票业务上，因此这一合作对于携程的意义可能并没有东航那么大。
　　携程过去两年开启“买买买”模式。从2013年梁建章回归携程以来，携程已经先后投资了包括去哪儿、艺龙旅行、易到用车、首旅酒店、天海邮轮在内的20多家公司，从资源端的酒店、租车、邮轮到渠道端的在线订票平台、打车软件、旅行社都有涉及。从持股比例来说，携程在东航的话语权将小于其对去哪儿的影响（当然后者目前仍然强调业务独立）。
　　不过可以确定的事，此次入股东航后，在机票资源的获取上，携程将比其他OTA占到优先地位。
　　因为这一合作，东方航空21日临时停牌，预计将在发布携程入股公告后复牌。
　　稍后21世纪经济报道APP会跟进合作的具体内容，4月22日出版的报纸将会有更多解读。