3月30日晚间获得的东方航空(600115.SH;00670.HK)年报摘要显示，按中国会计准则计，公司2010年实现归属于上市公司股东的净利润53.8亿元，同比增长656.01%。
　　2010年，东航实现营业收入749.58亿元，同比增长88.19%。其中运输收入为人民币684.7亿元，同比增长81.49%。总周转量125.99亿吨公里，同比增长59.31%;主要原因是全球经济缓慢复苏及中国经济高速发展所带来的航空业需求旺盛，公司合并上航后运营规模显著扩大、上海世博会拉动以及营销能力的提升。
　　2010年，东航的客运收入为600.13亿元，同比增长79%，占公司2010年运输收入的87.65%;客运量为931.53亿客公里，同比增长52.85%。主要原因是航空市场需求旺盛、公司紧贴市场需求展开营销以及完成与上航的合并带来的客座率和票价水平的上升。
　　报告期内，公司货邮运输收入为84.56亿元，同比增长101.38%，占公司2010年运输收入的12.35%，货邮运输量为43.08亿吨公里，同比增长了74.14%。主要原因是进出口贸易需求不断增长，公司加强市场分析，提高市场把握能力，提升运营效率，积极拓展及加强与第三方的业务合作。
　　2010年，公司的航油支出为216.06亿元，同比增长76.3%。主要原因是公司合并上航后规模扩大以及平均油价同比增长约20%，2010年公司共计消耗航油约385万吨，同比增长46.39%。2010年航油支出约占公司营业成本的35.58%。
　　公司期内财务费用为4.31亿元，同比减少12.08亿元。主要是由于人民币兑美元升值带来的汇兑收益增加。资产减值损失为4.27亿元，同比增长3.09亿元。主要是对持有待售固定资产及存货计提减值准备的增加。
　　2010年，公司公允价值变动净收益为8.33亿元，而2009年的公允价值变动净收益为人民币37.75亿元，主要是由于2009年国际原油价格上涨导致原油期权合约公允价值大幅转回，而2010年国际油价较为稳定，原油期权合约公允价值转回幅度不大。当年公司原油期权合约公允价值变动净收益(含实际交割现金流出因素)约为8亿元。
　　报告期内公司实现基本每股收益0.4826元，同比增长336.35%。
　　对于2011年，东航的生产目标是实现运输总周转量138.8亿吨公里，旅客运输量7086.2万人次，货邮运输量162.7万吨。公司采购飞机的未来交付计划是17架A320、2架A321、2架A330、2架B737-700、2架B737-800。
　　公司还在年报中指出，2011年，公司面临的挑战包括“四横四纵”的高铁对国内航线经营的冲击;国际寡头垄断和联营等趋势对国际航线经营的竞争;国内空域资源更趋紧张的制约以及高油价、高通胀和经贸冲突的压力等。
　　30日，东方航空A股收报6.39元，上涨0.79%;H股收报3.01港元，上涨3.08%。