图：7月6日，东航波音767客机退出航班运营，一名工作人员留影纪念。

　　2009年，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）与云南省政府决定成立双方共同投资的合资公司。去年7月28日，东航与云南省政府举行揭牌仪式，公司进入实质性筹建阶段。目前，合资公司的各项工作基本就绪，本月底将正式挂牌运营。业内人士认为，高铁的迅速发展反而会给像云南这样的西部地区带来更多的航空发展机遇。

 高铁建设优化西部航空市场

 　　随着近年来国内高铁建设的发展，以及云南省政府与海航、深航等航空公司战略合作组建云南基地航空公司的步伐加快，云南航空市场面临的竞争也在加剧。在东部平原地区，高铁开通后客源的流失甚至让一些航线出现了航班锐减的现象。在未来几年云南省也拥有高铁后，云南航空市场的竞争态势将会如何？针对这两个问题，东航云南分公司总经理石富康说，高铁的建设现在虽然是云南“十二五”规划的项目之一，但是在西部高原的发展会缓慢一些。
　　“不可否认，高铁的建设在很大程度上缩短了路途的时间，但是民航业内的专家和从业者经过分析发现，在800公里以内高铁具有优势，但是超过800公里，航空将会起到重要的作用，两者间并不存在相互的冲击。这样就需要我们通过和高铁的对比，弥补不足，发扬优势。我认为，这反而是对民航业的促进和互补，有利于我们民航业找准发展空间，对此，航空业的应对战略是：向西飞、向高飞、向远飞。”他表示，由于地理条件限制等因素影响，航空公司在高铁发展后会将战略重点朝着西部省份、高原多山地区以及更远的国际航线方向拓展。他认为在西部，未来的时间内高铁对航空的影响不会很大，西部地区反而将会成长为国内航班密度最大的地区。
　　据悉，东航云南公司近期计划开通昆明——鄂尔多斯——哈尔滨、昆明——桂林——北海，后期计划开通昆明——洛阳——威海、昆明——乌鲁木齐、昆明——拉萨直飞航线。国际航线方面，计划冬春航季开通昆明——清莱、昆明——胡志明航线。

 完善自我已建成四张航线网

 　　为配合云南省“桥头堡”建设，东航云南公司近年来加快了国际航线开辟的步伐，承担起了云南连接东南亚和南亚、直达印度洋的国际大通道建设的任务。
　　石富康对记者说，经过不断地优化调整，公司已初步形成了四张特点鲜明的航线网络：一是以昆明为中心辐射国内各大中城市的干线运输网络；二是以昆明为中心辐射东南亚、南亚、中东的国际（地区）航线网络；三是以昆明为中心连接云南省内12个机场的支线航空运输网络，明年将新建2个机场；四是利用代码共享、合作联营等现代营销理念、手段和其他航空资源以及加入“天合联盟”组织打造的虚拟航线。这四张网络各自覆盖特定的地域范围，以昆明为中心相互交融构建了国内、国际、省内航线客源互补、优势共享的区域枢纽航线网络格局。
　　在远期的规划中，东航云南公司将着力实施“南下西进”战略：借助东航加入的“天合联盟”组织，实现以悉尼为战略要点，连通新西兰；以迪拜为战略要点，连通中东和欧洲到达中国。此外，石富康为航空业的发展提出了建议：第一要加强宣传，从政府到社会大众都形成统一的认识，营造有利于“航空强省”的良好氛围；第二要加强人才的培养和引进，希望政府给予专业人才培养上的扶持政策；第三要加大支持，无论从政策上直接的以及基础建设上的支持。

搬迁新机场自建了30个停机位

　　按照云南省委、省政府的整体部署，昆明新机场将在年底转场运营。作为云南最大的基地航空公司，东航云南公司在新机场片区除了建设有各类运行保障基地外，还自建了30个停机位以保障未来停机需求。石富康介绍，目前昆明新机场东航基地项目中的行政综合区已开始外立面装修和设备安装；货运区已完成贴建办公楼建设，正在进行货库钢结构吊装；航食区已完成封顶断水；维修机库主体结构已完成，正在进行装修和设备安装。东航飞机维修机库是目前昆明新机场唯一在建机库，建成后将成为西南地区规模最大、功能最齐备的综合性维修机库。公司相关的转场飞行计划正在稳步推进中。
　　在新机场投入使用后，东航云南公司在昆明新机场候机楼的登机桥将相对固定使用国内廊桥21个，国际切换国内廊桥2个；值机柜台为4个值机岛，每个值机岛20个柜台，共80个柜台；行李转盘：国内行李转盘共5个，国际行李转盘2个；公司各单位在候机楼内的办公用房面积以及VIP和两舱旅客休息室面积已与机场确认。“12月31日进行搬迁，就目前进度来说，压力大，时间紧，难度不小。”石富康说，主要困难包括机场工作人员安置、大规模航班延误时旅客安置、交通基础设施配套等方面。

“十二五”规划
飞机总量将达75架 国内干线将达70条

　　目前东航云南公司拥有飞机40多架，2015年飞机总量将达到75架，形成以波音737NG系列飞机为主，空中客车A330-300飞机为辅的机队。在关键人才引进与培养方面，飞行员将达到800人，乘务员1700人，安全员500人，签派员100人。在航线网络方面，预计到2015年，东航云南公司国内干线将达到70条，通航点达50个。
　　随着“十二五”期间云南省内红河、泸沽湖、会泽、怒江、德钦五个机场的陆续投入使用，届时公司省内支线将达到21条，省内通航点将增至16个。国际航线通航点将从目前的19个递增至25个，国际定期航线从目前的16条增至32条，基本覆盖南亚、东南亚、西亚国家主要城市，并向非洲、欧洲进行延伸。