“重庆巴适！C919嘿好！”12月3日10时58分，伴随着充满山城热情的客舱广播，由中国东航最新引进的第九架C919执飞MU5421（上海虹桥—重庆）航班，搭载159名旅客顺利飞抵重庆江北国际机场。中国东航党组成员、副总经理万庆朝，重庆市交通运输委员会副主任万雅芬，民航重庆监管局局长庞海东，以及重庆市口岸物流办、重庆渝北区、重庆机场集团、民航重庆空管分局、中航油重庆分公司、东航四川分公司、东航市场营销部的有关领导嘉宾和首航机组共庆此次首航圆满成功。

　　机场以“水门仪式”迎接国产大飞机在重庆的首个商业航班。作为国产大飞机C919全球首发用户，东航将重庆开辟为继上海、成都、北京、西安、广州、太原之后C919执飞航班的第七座城市。

　　值得一提的是，飞机编号为B-657T的东航第九架C919是全球首架具备全国产客舱局域网服务功能的C919客机，每个座椅都有“客舱局域网”提示标签，能够为旅客提供更加丰富的机上娱乐体验。旅客可通过具有Wi-Fi功能的个人移动电子设备，在开启飞行模式后进入局域网平台，让“坐着国产大飞机，连Wi-Fi打游戏、看电影”成为现实。

　　重庆是唯一地处西部的直辖市，是共建“一带一路”和西部陆海新通道的重要战略节点，伴随着当地经济社会事业的发展和对外开放力度不断加大，重庆的民航战略地位愈显重要。东航将C919的航线网络延伸至重庆，正是其积极响应国家战略、深化在渝发展、推动陆海新通道建设、助力重庆打造内陆开放高地的一项重要举措，将进一步服务成渝地区双城经济圈建设、服务新时代西部大开发，为东西部之间的空中网络持续赋能。

　　“各位旅客，今天是国产大飞机C919商业首航重庆，作为C919的一名乘务长、一个重庆人，我很荣幸能和大家共度这段美好旅程。感谢大家选择东航C919，体验魅力山城的麻辣鲜香。”当天的首航航班上，东航特别准备了特色机上广播，用重庆方言进行播报，送上别样的首航问候。东航还专门为当天搭乘MU5428航班由渝赴沪、首批在重庆搭乘C919出港航班的旅客准备了纪念登机牌。

　　据悉，12月3日，东航使用C919在上海虹桥—重庆的沪渝快线执飞两班往返；12月4日开始，C919将于沪渝快线常态化执飞每天一班往返。去程MU5435航班每天17:05从上海虹桥起飞，20:10到达重庆；回程MU5436航班21:30从重庆起飞，23:40到达上海虹桥。至此，东航C919机队常态化商业航线增至7条，包括上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安、上海虹桥—广州、北京大兴—西安、上海虹桥—太原，以及此次新开的上海虹桥—重庆。

　　作为全球首家商业运营C919、也是目前C919运营规模最大的航空公司，东航C919机队已达9架，累计共订购105架。东航C919飞机自2023年5月28日商业首航以来，截至2024年11月21日，已累计执行商业航班超5500班、承运旅客超过75万人次。

　　搭乘国产大飞机飞往自己的家乡，是许多东航旅客和东航人的共同心愿。“真没想到，我许下的愿望这么快就实现了！”执行12月3日沪渝首航航班、为旅客送上特色广播的重庆籍乘务长刘海绮，是东航C919的首批乘务员，忙于工作、回家机会不多的她，在今年“五一”服务C919旅客时曾许下心愿——希望有一天国产大飞机飞到重庆，让她和C919一起往返家乡：“好开心，今天头一次跟随国产大飞机打卡家乡，也欢迎大家来山城耍一哈，吃正宗的重庆火锅儿！”

　　东航目前在成渝地区拥有“两城三场”协同运营体系，随着2024年5月22日东航重庆基地揭牌成立，东航持续深入融入成渝双城经济圈建设，在成渝地区形成了快线、准快线、干支线相互支撑、彼此赋能，航线网络东西呼应、南北通达的全新格局。2024/2025年冬春航季，东航执飞重庆出港20个航点、21条航线。其中，“沪渝快线”以高品质、高便捷性受到商务旅客的欢迎，目前每天有28个班次往返重庆和上海之间，年运输旅客约127万，是重庆江北机场密度最高的航线之一，随着C919加入该条快线，东航旅客的出行选择将更加丰富。