2月11日15:55，东航一架B777全货机从伦敦飞抵上海浦东机场，机上载有防疫物资共计47.5吨、近300立方米,包括防护服18.9万件、N95口罩2.5万只。这批物资由复星集团海外采购，运抵上海浦东机场后将全部进入上药仓库，供医疗系统使用。

　　为将这批疫情防控急需物资以最快速度运回国内，东航旗下提供全程物流服务的东航物流三地联动、分秒必争。北京时间2月7日一接到任务，东航物流立即研究最快最优的工作方案：东航物流指派离伦敦最近的一架从上海飞抵阿姆斯特丹B777全货机卸下货物后，空机飞往伦敦，执行此次包机任务。

　　现实困难也摆在眼前，由于东航物流全货机从未执行过伦敦机场的航班，航权、飞机注册、机场起降时刻等都需要迅速完成申请，英国民航局关于包机航班航权和时刻办理也有时限规定，且伦敦—上海浦东航线沿途要飞越德国、荷兰、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、瑞典、蒙古、俄罗斯8个国家，所有国家的航班申请时间已经不满足各国AIP(航行情报资料汇编）规定的至少提前3个工作日的申请要求。此外，包机要在2月11日抵达上海，其间有两天是周六、周日，所有外部因素似乎都预示着“这是一次不可能完成的任务”。

　　疫情就是命令，防控就是责任。东航人面对“不可能”没有放弃，东航物流市场营销部门快速编排航班计划，完成物流解决方案，伦敦营业部和欧洲营销中心紧急协调英国和荷兰两国民航局，同时分别向英国民航局申请许可，向希思罗机场申请时刻协调，并寻求伦敦当地我国使馆的帮助。各种努力下，东航物流只用了一天时间就拿到了伦敦机场的落地许可和起降时刻。

　　刻不容缓的任务面前，东航物流各部门开足马力，加快执飞航班前的准备。运行控制部门规划航路走向，评估飞机性能，制作机场适应性分析和航线性能分析，准备航行资料；航务人员一天一夜里多次通过电话和邮件与相关方面沟通，好消息不断传来，各国都对于驰援行动开了绿灯，都给与允许飞越的批复。东航物流同步与中国民航局的运行监控中心和运输司协调，按照特殊任务的方式按时获得了民航局包机航班的批复。东航物流连夜选派飞行骨干，于北京时间8日一早搭机赶往荷兰阿姆斯特丹，执行阿姆斯特丹—伦敦—上海浦东的包机航班，以保障包机航班和后续增加的阿姆斯特丹货运正班航班正常运行。

　　难以预料的事情又发生了。由于阿姆斯特丹、伦敦等机场遭遇强风暴袭击，大量航班延误和取消。东航物流的签派员严密跟踪飓风路径，分析其对于飞机运行的影响，并向各运行保障部门提前发布天气预警信息，最后精准放行航班。飞行机组凭借着精湛的飞行技术，在大风条件下实现了安全起飞和落地，确保了航班准时、安全运行。

　　东航物流伦敦营业部负责人陈志东于2月1日回到伦敦。他按照规定在家里自我隔离，只能远程办公，靠电话和邮件处理事务。接到任务开始，他便开始了和东航物流上海总部、英国民航局、希思罗机场等各部门各站点跨时差的不间断沟通协调，终于在当地时间2月7日中午11点完成了希思罗机场的申请批复，16点完成了英国民航局的航权批复。然而，货物在希思罗机场现场装载时又遇到了难题。当地时间2月8日下午开始一直到9日下午，货物陆续进入仓库，10日中午，最后一批从德国运来的物资运抵仓库，货物才算全部到齐。现场清点、装机、复核、打板等一切工作，都是陈志东在家里通过电话、电脑、手机，利用语音、拍照、视频等，远程遥控协调指挥完成。

　　当地时间2月10日18：30左右，东航全货机从阿姆斯特丹抵达伦敦希思罗机场；20：00，全部货物完成装载上机；20：45舱门关闭，21：02推出，飞机按计划直飞上海浦东。

　　随着飞机在上海浦东机场安全降落，这场跨洲际防疫物资运输包机任务在三个国家的三个机场，经过各环节、各站点有序衔接和昼夜奋战，终于圆满完成。