在春节这个传统佳节，为了航班安全准点，让更多的人阖家团聚，东航机务人坚守岗位。
　　不一样的年夜饭
　　2月15日农历大年三十17时，送餐车驶进了浦东、虹桥的机坪。饭菜是专门准备的，还配了甜点和狗年吉祥物。这些是当班机务兄弟们的年夜饭。兄弟们忙碌的航班保障告一段落后，在待命室里领取自己的年夜饭，几十个人一起吃，有说有笑。他们之间虽然没有血缘，却是真正的兄弟，是一同肩负责任使命、共同迎接挑战的“亲兄弟”。“旺”字祝福醒目地贴在房间里，营造出机务人特有的年味。
　　而一些机务兄弟因为保障任务仍坚守在机坪上。比如，不得不在饭点坚持检修的虹桥维修基地卢叶权班组，当他们完成任务返回待命室用餐时，那份年夜饭已有些凉了。其他兄弟吃好年夜饭又去忙碌了。不过，想想自己虽然牺牲了年夜饭，却保障了更多旅客的年夜饭，卢叶权和他的组员们脸上露出几分自豪。
　　一同坚守的不仅有兄弟，还有夫妻。杜峰、卢薇薇夫妇作为机务夫妻，连续九年都是在单位吃年夜饭。他俩一个是技术工程师，一个是质量工程师，夫妻之间的话题常常是专业技术的讨论。机坪上的年夜饭也显得更有“味道”。
　　不一样的忙碌
　　过年，人们都挺忙的，忙着回家、买年货、准备年夜饭、拜年……技术公司云南分公司定检维修部的钟昊也挺忙的，他和他的组员忙着完成抢修任务。2月17日农历年初二，一架波音737NG飞机襟翼出现故障，需要紧急修复，以确保运力正常。他们中午进机库，一小时完成拆装，傍晚就恢复了运力，飞机“手术”虽然忙碌却高效有序。2月19日农历年初四，一架波音737NG飞机的主起落架内筒封严需要更换，顶升、拆卸、更换、安装，又是7小时的忙碌，同样高效有序。
　　最忙碌的要算停不下来的对讲机。2月15日农历除夕，浦东维修基地的特种车里萦绕着对讲机的声音。“8号桥位飞机准备出港，拖车请到位”“149机位，飞机需要升降平台车”“收到，保障车辆马上到位”……而特种车辆待命室里显得更加“喧嚣”，对讲机的叫喊声和电话铃声此起彼伏。大家在对讲机中快速传达、接收指令，为的是让飞机准时起飞。
　　有奔走的车辆，还有暴走的机务人。2月15日的浦东机坪上，2017年新入职的曹天熠迎来了自己在机坪上度过的第一次除夕。来不及思念家乡的烟花爆竹声，听着机场内发动机轰鸣，曹天熠提起工具箱，跟着师傅堵焘忙碌在飞机之间。堵师傅已经不记得自己是第几次在忙碌中过除夕了，只记得从事机务工作已23年。被问起新的一年有什么想对家人说的，堵师傅笑道：“希望在新的一年里能多陪陪女儿吧”，说完，继续领着徒弟忙活去了。
　　不一样的“旅途”
　　春节长假，人们除了团聚，还有出游。东航机务人在春节长假里也有自己的“旅途”。浦东维修基地外航维修部的谢佳裔2月17日农历年初二开始了自己的“旅途”，飞赴深圳支援UPS深圳站的内窥镜工作。作为东航技术市场开拓的重要成果之一，谢佳裔主动承担这次任务，核对任务清单，沟通各方人员，优化长期支援工作。经过两天的忙碌，“旅途”顺利结束，他回到上海，继续在浦东机坪上保障航班。
　　2月13日，一架空客330飞机在长春突发故障，浦东维修基地空客定检维修部的李俊玮、李翟第一时间赶往长春龙嘉机场，两位来自南方的小伙子冒着零下二十多摄氏度的严寒检修飞机。14日凌晨，刚刚结束A检任务的班组长张顺昌也从浦东紧急赶往长春支援抢修。中午，飞机恢复了运力。
　　机务人除了赶赴外站紧急抢修，还要驻守外站。农历除夕，西宁机场上有来自西安的9位机务人，他们克服高原缺氧和严寒，驻守那里保障航班安全、正点。机务人还驻守在银川、温州、福州……乃至海外。
　　据统计，技术公司春节长假共保障航班17992班，较去年增加8%；保障飞行33621小时，执行A检47架次，有力保障了航班运力。