技术公司虹桥维修基地：身怀换胎绝技 敢与时间赛跑
　　当MU5115航班缓缓从停机位推出，时针指向3月3日15：30，只比原定起飞时间晚了30分钟。而这幕后，是技术公司虹桥维修基地空客航线分部王坚松班组与时间赛跑，争分夺秒抢出来了20分钟。
　　3月3日14:40，执行MU5115航班的“世园号”飞机在短停检查时，发现2号主轮有扎伤，超过放行标准，需要立即更换。虹桥维修基地空客航线分部二车间党支部书记楼闻学立即通知当班班组的换轮胎高手朱炜熠到达现场。航材配送、工具准备等各项工作同时联动，机务人员及时和机组沟通，提前5分钟预报维修进度，以最短的时间保障航班，尽量抢回延误时间。
　　真不愧是换轮胎能手，朱炜熠动作娴熟，更换空客330飞机这个庞然大物的轮胎，竟然比普通人换个汽车轮胎时间还要短。在班组成员高志成、张寅的通力协作下，左起落架顶升、卸轮胎、上轮胎……一系列操作一气呵成。记者一看时间，15:20，整个过程刚好20分钟。3月的上海还透着丝丝凉意，而此时小朱额头已布满汗珠。随着场地清理工作完成，机组开车，飞机推出，原先预计延误50分钟的航班硬是被这帮小伙抢回来了20分钟。
　　这是记者在今年春运收尾日现场采访时遇到的一幕。当问到朱炜熠是怎么练就了这一本领时，憨厚的小伙子“嘿嘿……”地笑着说：“我一个月晚班航后，一个车间共换了99个轮胎，你说这样还锻炼不出来？”这只是虹桥维修基地春运中最普通的一则故事。而正是这些在一线默默付出的最可爱的东航人，铸就了平安东航的坚强后盾。
　　在空客航线分部工作了10年的刘建辉告诉记者，整个春运期间，经他保障的航班有140多班，而在短停过程中加装担架客人位就出现了3次。这在以前，一年也就遇到个两三次。那一次，为了帮公司减少减座的损失，前段航程基本不做任何座位调整，等到虹桥短停时，刘建辉带领整个班组，在2个小时内将后排9个座位加装成担架位。为了能让外地员工和家人团聚，每年春节，刘建辉都放弃休息，把休假机会让给更加需要的同事。